Ganzer Film: Formel-E-Doku "And We Go Green" in voller Länge schauen

Von Tobias Wirtz
am 13.06.2020 - 09:50

Monaco im Mai 2016: Bei einem Abendessen entwickelten Alejandro Agag und Hollywood-Star Leonardo DiCaprio die Idee, einen Dokumentarfilm in Spielfilmlänge über die Formel E zu drehen. Das Ergebnis mit dem Titel "And We Go Green" feierte 2019 bei den internationalen Filmfestspielen in Cannes Premiere. Nach diversen internationalen TV-Ausstrahlungen ist der Film ab sofort auch via YouTube auf e-Formel.de verfügbar.
"Wir fingen an zu plaudern, und er kam auf jene Idee, aus der 'And We Go Green' wurde", erinnert sich Formel-E-Gründer Agag an das gemeinsame Dinner mit DiCaprio im Fürstentum. "Wir hatten eine Reihe von Ideen darüber, wie der Film aussehen könnte, und er schlug einen Dokumentarfilm vor." DiCaprio übernahm in der Folge die Produktion und spielte zudem eine kleine Rolle im Rahmen des Marrakesch E-Prix.

Als Produzent konnte Oscar-Preisträger Fisher Stevens gewonnen werden. "Ich wollte schon immer mit Fisher arbeiten", so Agag weiter. "Er ist brillant darin, die Fahrer sehr genau kennenzulernen und sie zu ermutigen, sich zu öffnen. Und er hat entschieden, wie man die Autos und das Geschehen auf der Rennstrecke am besten filmen kann."

"Er hat die Emotionen und die Persönlichkeiten unserer Fahrer wirklich perfekt eingefangen", findet der Spanier. "Rennfahrer sind sehr komplexe Wesen. Manchmal ist es, als würde man auf ein wildes Tier zugehen. Man muss sich ihnen vorsichtig und überlegt nähern. Das ist eines von Fishers großen Talenten als Dokumentarfilmer. Er konnte sich kurz vor einem Rennen in die Köpfe der Fahrer einschleichen und ihre Gefühle, ihren Stress und ihre Anspannung nachempfinden."

Im Mittelpunkt des rund 1,5 Stunden langen Films steht der Kampf um den Fahrertitel der vierten Formel-E-Saison zwischen Jean-Eric Vergne und Sam Bird. Außerdem spielen Andre Lotterer, Lucas di Grassi und Nelson Piquet jr. größere Rollen. Den gesamten Film haben wir dir dauerhaft unterhalb dieses Artikels eingebettet. Viel Spaß beim Ansehen!

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Wie die FANBOOST-Abstimmung in der Formel E funktioniert

Fans der Formel E haben die Möglichkeit, für ihren Lieblingsfahrer abzustimmen, um ihm einen tatsächlichen Vorteil im Rennen zu bescheren. Der FANBOOST steht nach einer sechstägigen Online-Abstimmung den drei Piloten mit den meisten Stimmen zur Verfügung. Mit dem FANBOOST dürfen sie in ihrem zweiten Fahrzeug zusätzliche 100 kJ Energie freischalten, die einmalig in einem Leistungsfenster zwischen 190 und 200 kW beliebig eingesetzt werden können.

Die drei Gewinner können somit selbst entscheiden, ob sie einen kurzen aber kraftvollen Energieschub einsetzen oder auf einen längeren Spurt mit weniger Power setzt. Die volle FANBOOST-Power ist allerdings meist nur bei über 50 Prozent verbliebenem Batterie-Ladestand verfügbar. Unter diesem Wert kann nicht mehr die volle Leistung freigegeben werden.

Wie wird abgestimmt?


Fans haben unterschiedliche Möglichkeiten, für ihren Favoriten abzustimmen. Die Formel E bietet sowohl ihre zentrale FANBOOST-Website als auch die offizielle App fürs Smartphone (iOS oder Android) zum Voting an. Außerdem können Fans über den Kurznachrichtendienst Twitter via Hashtag abstimmen. Möglich macht dies eine Partnerschaft der Formel E mit dem Unternehmen Telescope. Jeder Nutzer darf pro Möglichkeit einmal am Tag via Hashtag abstimmen.

In welchem Zeitraum können Fans abstimmen?


Das Voting wird sechs Tage vor dem zugehörigen Rennen im Laufe des Montags freigeschaltet. Nachdem die Abstimmungsergebnisse in Saison eins noch 20 Minuten vor Rennstart verkündet wurden, haben Fans seit dem zweiten Jahr auch noch während der ersten sechs Minuten eines Rennens die Chance abzustimmen. Anschließend schließt die Formel E das Voting und verkündet die Ergebnisse live im Rennen.

Ist das Voting vor Manipulation sicher?


Die Formel E arbeitet mit PricewaterhouseCoopers zusammen, um eine sichere Stimmabgabe sowie -auszählung zu gewährleisten. Trotzdem gibt es immer wieder fragwürdige Ergebnisse. Wie eine Auswertung des Quellcodes der FANBOOST-Website ergab, wurden die Abstimmungsergebnisse beim London ePrix 2016 offenbar stark durch Bots manipuliert - vermutlich nicht der einzige Manipulationsfall. Immer wieder beschweren sich Fahrer öffentlich über die fehlende Transparenz bei der Abstimmung. Die Formel E hält trotz alledem nach wie vor am aktuellen FANBOOST-System fest.

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